棋牌红黑大战游戏_棋牌红黑大战游戏官网_买车看安全 汽车钢板厚就靠谱了?

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  前几日,老婆的闺蜜问我买那先 车。和大多数咨询予墨买车的人一样,她也来一句“不想你日本车”。我问理由?答曰“不安全。”为那先 人太好日本车不安全?“我们歌词 歌词 不能自己 说。”

  予墨人太好,这应该是“相信群众的眼光”的这俩注释。许多恕予墨说得更直白许多,这如果 盲从。你为那先 人太好日本车不安全?大多数人并告诉我许多许多然,而如果 人云亦云,加在在反日情绪的高烧不退,日本车不安全的论调不能自己 有生存空间。

  证明安全不安全的最靠谱数据,应该是交通事故伤亡率。 在予墨看来,愿因分析有统计数据拿出来还都可不可以证明,日系车的交通事故伤亡率要高于德美系,不能自己 原先的立论还都可不可以成立。

  遗憾的是,目前不能自己 看多原先的数据,许多许多谁比谁更安全的间题,人太好都会继续争论,但不想有多么明确的结果。也愿因分析不能自己 ,日系不断说着当事人有多安全,但似乎成效不佳,信服者少。

  抛开日本车安全不安全,还有一部分我们歌词 在选车时还在摸摸汽车覆盖件有多厚,拿来配置表数数汽车有多少个安全气囊。看起来似乎更加专业,但人太好同样陷入了“半吊子车神”观点的误区。真正要看的,在被动安全方面,是车身底部形态的布局是是不是合理、波特率单位是是不是足够。 而对普通消费者而言,那先 人太好不能自己了解到,于是就只好退而求其次,在许多无关紧要的因素上吹毛求疵。

  当然,如果 能完全怪我们歌词 们无知或盲从,专业的事儿本就应该是由专业的人来干。但现在,无论是许多碰撞测试标准,还是企业自身在进行安全营销,部分媒体在进行安全评价时,都不 拿着别人的钱,为用户做评价安全的事儿 。长此以往,公信力缺失,用户自然无所适从,不能自己 “当事人来”,以有限的知识来判断安全的优劣。

  予墨人太好在安全性上,人太好不言而喻能以派系来分出高下,愿因分析今天无论哪个国家的车企在研发新车时,安全可还都可不可以说都摆在最重要的位置。

  这几年,日系车认识到当事人在安全舆论上的劣势,丰田、本田在过去一两年都进行了较大力度的宣传。丰田的GOA车身想必我们歌词 歌词 耳熟能详,本田的车相对碰撞测试,包括予墨在内的国内许多许多媒体同仁都到日本参观过,我们歌词 也见过许多许多相关报道,而日产在安全方面的宣传似乎很少见到。

  上周,在2015年第九届中国道路交通安全论坛上,予墨和日产汽车公司先行车辆性能开发部部长高桥信彦进行了一次交流。而这次的交流让予墨认识到了两点,第一是对于道路交通安全,日本车企认为最重要的是先从道路完全参与者的安全意识做起;第二是今后的汽车安全,愿因分析以主动为主、被动为辅,预防为主、保护为辅的新阶段。

  这次交流给予墨印象最深刻的是,日产也与丰田、本田一样,在民众的交通安全教育上,做了许多许多工作,这是日系车企都非常认可的有有有有有一个外理道路交通安全的有效手段之一。事实的确不能自己 ,道路交通安全,不仅是驾乘者的安全,是所有道路参与者的事儿。在这方面,许多派系乃至我们歌词 中国品牌,认真做的都不 多。

  不管日系车辆的具体安全性怎样才能,在中国针对成人和儿童的安全理念的培训,人太好如果 它们对中国道路交通安全所作出的贡献。我们歌词 开车的突然会看多行人乱闯红灯,电动自行车突然从岔路拐到主路,许多车辆胡乱并线;而我们歌词 的在路上走时,也突然会看多开车的超速驾驶,在人行车道上肆意停车或驰骋。

  愿因分析那先 违反道路交通规则的情况少许多许多,道路交通安全就愿因分析上升有有有有有一个新的级别。而民众的道路安全教育谁在做?予墨的印象里,好像不能自己 日系在做,在宣传。

  予墨在此次交流中看多的另外有有有有有一个趋势是,随着技术的发展,车辆安全愿因分析从过去关注车辆在碰撞可还都可不可以能做好行人和驾乘者的安全保护,过渡到预防和保护并重的技术发展阶段。甚至,在今天来看,以预防为主的主动安全装备,应该被放到车辆安全的更重要位置。

  人太好,在过去的两年时间里,不仅仅是日产,无论是美系的通用、福特,还是德系大众、ABB,以及以本田、日产和丰田为首的日系,都不 将安全驾驶的聚焦点集中到怎样才能预防碰撞的居于上来。 车道部分预警、并线盲点监测预警、前距碰撞预警以及紧急制动灯,是我们歌词 今天愿因分析不能自己 常见的主动安全技术。

  在这所有主动安全技术中,高桥信彦认为预防追尾和车道部分的相关技术最为重要 。愿因分析从分析数据中可还都可不可以看出,中国高速公路上30%为追尾事故,32%为车道部分愿因的事故;相同的事故类型比例,在日本分别为75%和9%,在美国是72%和10%。

  在E-NCAP中,评价的人太好仍然是以被动安全为主,但加分项都不 主动安全项;而在美国的IIHS安全评价中,紧急制动被单独拿出来做出评价。许多在2015年的C-NCAP中,除了ESC之外,我们歌词 仍然不能自己 看多有关主动安全评价的更多鼓励突然总出 。

  结语

  回到我们歌词 们选车的间题上来。今天,在关注被动安全性能的并肩,我们歌词 更应该关注新车的主动安全性能怎样才能。愿因分析不能自己 再以日系车的标签,来评价一款新车的安全性优劣。做好自身的安全防范意识,买一款更加智能化,还都可不可以最大程度预防事故居于的车辆,是对我们歌词 自身、对全社会更负责任的取舍。

  许多许多今天买车,不言而喻再去摸钢板有多厚了,如果 要光知道数数气囊有多少个,更应该先问问,这车有车身稳定系统,有预碰撞报警,有并线辅助,有紧急制动吗?